Waterspots en kalkvlekken voorkomen (en weghalen als ze er al zitten)

Je wast je auto netjes, en een dag later zitten er witte kringen op je lak. Of je parkeert onder een sproei-installatie en hetzelfde gebeurt. Dat zijn waterspots, en ze zijn een stuk makkelijker te voorkomen dan weg te halen.

Wat het is

Leidingwater bevat kalk en mineralen. Als een druppel op je lak opdroogt, blijft die kalk achter als een witte ring. Op een hete lak gebeurt dat in seconden. Laat je het lang zitten, vooral in de zon, dan kan het zich licht inetsen en blijft er een doffe vlek achter.

Voorkomen begint bij drogen

De belangrijkste regel: laat water nooit opdrogen. Droog je auto altijd direct na het wassen, in plaats van 'm te laten staan of 'aan de lucht' te laten drogen.

• Drying Towel XL (2000GSM) is hiervoor gemaakt. De dikke, hoogpolige doek neemt in één haal enorm veel water op, zodat je grote vlakken streeploos en zonder wrijven droog krijgt. Leg 'm plat op het paneel en trek 'm rustig naar je toe.
• Ceramic Shield helpt indirect maar sterk: op een beschermde, gladde lak parelt water eraf en blijft er veel minder staan om op te drogen. Een gecoate auto krijgt simpelweg veel minder waterspots.

Was bovendien niet in de volle zon, want dan win je de race tegen het verdampen nooit.

Zitten ze er al?

Verse waterspots haal je er vaak af met een nieuwe wasbeurt en goed drogen. Blijven ze zitten, dan zit de kalk in de toplaag en is clay de volgende stap, zoals beschreven in dit artikel over decontamineren.

De beste aanpak tegen waterspots is ze nooit laten ontstaan. Goed drogen is het halve werk.

Een goede drying towel en de gewoonte om meteen te drogen schelen je een hoop gepoets achteraf, en houden je lak vlekvrij.